Tempo em movimento  6 horas 31 minutos

Horas  10 horas 14 minutos

Coordenadas 20065

Uploaded 9 de Outubro de 2018

Recorded Outubro 2018

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165 m
-33 m
0
57
115
229,13 km

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próximo a Vila do Bispo, Faro (Portugal)

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CRÓNICA DA VIAGEM DE GRANADA A LISBOA


Motocicletas:

Suzuki DRZ 400s
Kawasaki KLX 650
Yamaha XT 660z Tenere

* Todas as pistas são adequadas para maxitrail, com rodas de parafusos e perícia.

Domingo, 30 de setembro de 2018

Em 5 dias estaremos a caminho de Portugal. A verdade é que eu realmente quero fazer o percurso, estou um pouco ansiosa, porque hoje, sem dúvida que a moto é meu maior hobby, minha maior preocupação, o que eu gostaria de fazer se tivesse todo o tempo do mundo em andar de moto, mas não asfalto, pois haverá tempo em que eu tenho 50 tacos ou mais, agora o que eu chamo é o offroad.

Viajando offroad, você pode cair e quebrar um osso, mas você não vai se matar, enquanto no asfalto, um acidente pode ser mortal, além disso, as paisagens que você vê nas estradas e trilhas são muito melhores e especiais para aqueles que você vê na estrada . Também vai a 50km / h em vez de 100km / h permite que você veja coisas que você não vê em maior velocidade.

De qualquer forma, eu já tenho as faixas passadas para o garmin, mas também as acompanho no celular com wikiloc, caso em algum momento não fique claro você tem que usar a ortofoto.
Miguel e Antonio estão com problemas para carregar o mapa que eu enviei de Portugal, baixado de uma página do openstreetmap. Depois de selecionar as zonas do mapa que eu queria, eles enviam um link de download para o seu e-mail, de onde você pode baixar o arquivo .img que é aquele que o garmin reconhece para os mapas.

Também preparei as ferramentas que levarei nos alforjes laterais e as roupas que levarei na mochila. Eu quero tentar ir mais leve, que depois é sempre apreciado, embora seja difícil deixar algumas ferramentas no chão por precaução. A verdade é que até agora, nestes 6 anos de motocicleta offroad ainda não perfuramos nenhum do grupo. Eu adoraria deixar as câmaras de roda no chão porque elas pesam um ovo e nós provavelmente não as usaremos, mas ...

Nos últimos 5 dias, estou revisando as faixas no google earth, pois apesar de estarmos bem orientados pelo GPS, sempre gosto de ter uma consciência global da rota, revisando os horários esperados de café da manhã, almoço e chegada, cruzamentos, pontos complicados, etc.

Existem algumas rotas que, a partir de tantas revisões via ortofoto, consigo memorizar boa parte dos diferentes desvios da trilha e depois clarear na rota.

Então, sem dúvida, o que mais me leva hoje é preparar e rever as pistas, porque a moto e eu a conhecemos e também tenho todo o equipamento necessário das viagens anteriores, de modo que o pau já esteja coberto.

Outro pau em que ainda tenho que progredir é a edição de vídeo, eu gostaria de melhorar para poder editar um vídeo final da viagem molón, mas a edição é um mundo totalmente separado da moto, pode te dar a moto bem, mas ser negado com o computador e vice-versa. Eu gosto de ter um equilíbrio entre os dois naipes.













Domingo, 14 de outubro de 2018

Ontem chegámos de Portugal, ontem à noite dormi 9 horas e até hoje tenho estado sonolento durante todo o dia. A viagem tem sido fisicamente exigente, com cerca de 250km em média todos os dias, com 75% offroad, eu diria. Hoje em Granada caiu um bom aguaceiro, temos tido muita sorte com o tempo. Acho que num dia de chuva intenso é melhor não levar a moto, porque não fica bem com chuva e há uma grande possibilidade de terminar nas sobrancelhas. O ruim é que as datas são as datas e muitas vezes não há tempo para continuar em outro momento. Lembro-me da viagem a Portugal de ATG (Adventure Trail Granada) este ano, onde Cain passou, com deslizamentos de terra impossíveis, encharcados até os ossos e enlameados até a borda.

Bem, a questão é que eu quero começar a escrever a crônica de cada um dos dias de nossa jornada lusitana antes que minha memória comece a esquecer detalhes, então aqui vou eu.


Dia 4: Terça-feira, 9 de outubro, VILA DO BISPO - SETÚBAL

-Depois de dormir e tomar um bom café da manhã no hotel, joguei a rotina de carregar as bicicletas com alforjes e esteiras, depois lubrifiquei as correntes e as joguei na direção da pista. Já sabíamos que o palco deste dia seria um dos mais bonitos, pois havia várias seções que corriam perto da praia. E foi assim que, depois de alguns minutos, já estávamos vendo o azul do mar, depois de um pouco a pistola.

A primeira dificuldade foi apresentada antes de chegar a Playa de Amado, onde há algumas descidas muito íngremes e interessantes. De cima, você não pode nem ver toda a inclinação de quão íngreme é. Ele primeiro atirou em Miguel, que é nosso explorador / sapador oficial. E ele caiu sem problemas porque é um tio habilidoso. Mas eu não queria arriscar, então parei e saí da moto. Eu desci a ladeira abaixada da motocicleta, retendo apenas com o freio dianteiro e meus próprios pés. Não foi fácil descer assim, mas desci sem problemas e o Antonio decidiu fazer o mesmo, apesar de a moto pesar mais, o Miguel subiu para o ajudar. Acabamos suando a camisa e quase terminamos a rota.

Depois vieram algumas faixas muito boas que nos levavam a muitos pontos de vista de madeira, porque havia trechos de penhascos e depois uma praia. As praias de Portugal são espetaculares. Ficamos surpresos com a quantidade de vans e motorhomes que estavam por toda parte, já que já era outubro. A verdade é que o tempo continuou a acompanhar e nós constantemente vimos a pedra em um maiô ou biquíni. E nós cozinhamos com as jaquetas e sem poder tomar banho. É o que é preciso para ser um motociclista.


Mais tarde cruzamos Aljezur, onde paramos para ver a vista do castelo. Um pouco mais adiante chegamos ao Rogil onde corremos a gasolina. Pouco depois de deixar o Rogil, a pista Komando Pupas entrou na estrada de serviço paralela a um canal de água. Você não podia correr muito porque a passagem era estreita e cair no canal seria fatídico, mas circular para o canal era bem legal.

Depois de atravessar a cidade de Odeceixe, a pista atravessou uma grande área de estufas para depois regressar ao mar e chegar à Zambujeira do Mar, onde comemos no bar com excelentes vistas sobre a praia. O que comemos foram alguns sanduíches quentes que eram muito bons.

Em vários pontos, paramos para tirar algumas fotos do topo da falésia, com belas vistas das praias abaixo.

Depois de Zambujeria vem uma parte onde você vai tão perto do penhasco que você pode gravar o mar da moto. Esta área era muito bonita, mas também havia muito caminhante e você teve que ser cuidadoso. Depois de chegar a Sardão com um pouco de areia, fomos para a estrada para Almograve, porque eu já tinha lido na crónica de Komando Pupas, que desde o Cabo Sardão até Almograve tinha sido fatal por causa da areia.

De qualquer forma, entre Almograve e Vilanova Milfontes já saboreámos a areia divertida e as suas dificuldades. Antonio com o Ténéré teve um tempo regular, então depois de Vilanova Milfontes ele pegou a estrada. Concordamos em nos encontrar em Santiago do Cacem. Miguel e eu continuamos a conhecer depois de Vilanova MilFontes, outro trecho duro de areia nos aguardava. E assim foi, nós tivemos um tempo difícil, porque a areia estava muito solta e quente, então com o esforço envolvido em dirigir na areia e casacos, estávamos em brasa, e as motos estavam queimando para continuar primeiro
Era necessário ir pela estrada, para partir suposto que a roda da frente fez um estranho.

De fato, Miguel caiu várias vezes. A luz cai quase sem velocidade e caindo na própria areia, mas a questão é que a areia estava nos deixando sem força, por isso ao chegar em uma encruzilhada tirei as luvas, peguei o telefone e procurei na saída ortofoto mais próxima até rodovia Desta forma, logo encontramos uma saída para chegar à estrada. Estrada abençoada!

Depois de percorrer cerca de 10km de estrada a 80km / h e nos resfriarmos com o ar que circula nessa velocidade, novamente conectamos a pista um pouco mais adiante. A pista já estava longe da praia, e as pistas, embora ainda tivessem algum banco de areia, eram outra coisa. Passámos por muitas azinheiras e sobreiros até chegarmos a Santiago do Cacém, onde ficámos com António num posto de gasolina. Quando chegámos ao posto de gasolina ficámos cheios de água e refrigerantes, estávamos desidratados e bastante cassados, por isso em Santiago do Cacém decidimos tomar estradas secundárias para a península de Tróia.

A península de Tróia está ligada a Setúbal por um bonito ferry que circula de meia em meia hora. Esperar por ele na praia ao pôr do sol foi um momento para recordar. O passeio de balsa também é agradável como qualquer passeio de barco pequeno.

Quase à noite chegamos em Setúbal, colocamos gasolina ao lado do porto e jogamos de acordo com as indicações de que através do celular nos dá o Google Maps em direção ao hotel Laitau. Como todos os dias não tínhamos nada reservado, já estávamos reservando da própria cidade, é o que o offroad tem, o que não pode garantir que naquele dia você chegue ao destino pretendido.
O hotel foi o mais barato de toda a viagem € 69 um triplo com café da manhã. A coisa boa sobre este tripleto é que ele tinha uma das camas separadas em outra sala, era perfeito para deixar o roncador de Miguel no ostracismo, mas Miguel não gostou desses planos, então no final ele dormiu no mesmo quarto que Antonio e eu só no outro. O quarto deixou muito a desejar, é claro que a qualidade é paga. Naquela noite eu dormi regularmente com o barulho vindo do corredor.

Depois do banho, como sempre, nós caminhamos para o centro para esticar as pernas e dar trégua ao nosso traseiro, que eu levei tantas horas em uma motocicleta.

Apesar de Setúbal parecia uma cidade com poucas pessoas nas proximidades do hotel, o centro (Plaza Bocage) e ruas adjacentes, acabou por ser muito bonito e aclimatado. Nós jantamos no mesmo Plaza Bogage, em um terraço com uma refeição não sofisticada, mas com vistas magníficas e atmosfera.
Naquele terraço, fiquei surpreso com quantas pessoas que aquelas horas (hora do jantar) estavam tomando café tranquilamente no terraço. Até os casais tomavam café em vez de uma cerveja ou um copo. Surpreendente

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