Tempo em movimento  5 horas 40 minutos

Horas  8 horas 42 minutos

Coordenadas 18400

Uploaded 11 de Outubro de 2018

Recorded Outubro 2018

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242 m
-56 m
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60
120
239,99 km

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próximo a Intendente, Lisboa (Portugal)

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RONICA VIAGEM DE GRANADA A LISBOA


Motocicletas:

Suzuki DRZ 400s
Kawasaki KLX 650
Yamaha XT 660z Tenere

* Todas as pistas são adequadas para maxitrail, com rodas de parafusos e perícia.

Domingo, 30 de setembro de 2018

Em 5 dias estaremos a caminho de Portugal. A verdade é que eu realmente quero fazer o percurso, estou um pouco ansiosa, porque hoje, sem dúvida que a moto é meu maior hobby, minha maior preocupação, o que eu gostaria de fazer se tivesse todo o tempo do mundo em andar de moto, mas não asfalto, pois haverá tempo em que eu tenho 50 tacos ou mais, agora o que eu chamo é o offroad.

Viajando offroad, você pode cair e quebrar um osso, mas você não vai se matar, enquanto no asfalto, um acidente pode ser mortal, além disso, as paisagens que você vê nas estradas e trilhas são muito melhores e especiais para aqueles que você vê na estrada . Também vai a 50km / h em vez de 100km / h permite que você veja coisas que você não vê em maior velocidade.

De qualquer forma, eu já tenho as faixas passadas para o garmin, mas também as acompanho no celular com wikiloc, caso em algum momento não fique claro você tem que usar a ortofoto.
Miguel e Antonio estão com problemas para carregar o mapa que eu enviei de Portugal, baixado de uma página do openstreetmap. Depois de selecionar as zonas do mapa que eu queria, eles enviam um link de download para o seu e-mail, de onde você pode baixar o arquivo .img que é aquele que o garmin reconhece para os mapas.

Também preparei as ferramentas que levarei nos alforjes laterais e as roupas que levarei na mochila. Eu quero tentar ir mais leve, que depois é sempre apreciado, embora seja difícil deixar algumas ferramentas no chão por precaução. A verdade é que até agora, nestes 6 anos de motocicleta offroad ainda não perfuramos nenhum do grupo. Eu adoraria deixar as câmaras de roda no chão porque elas pesam um ovo e nós provavelmente não as usaremos, mas ...

Nos últimos 5 dias, estou revisando as faixas no google earth, pois apesar de estarmos bem orientados pelo GPS, sempre gosto de ter uma consciência global da rota, revisando os horários esperados de café da manhã, almoço e chegada, cruzamentos, pontos complicados, etc.

Existem algumas rotas que, a partir de tantas revisões via ortofoto, consigo memorizar boa parte dos diferentes desvios da trilha e depois clarear na rota.

Então, sem dúvida, o que mais me leva hoje é preparar e rever as pistas, porque a moto e eu a conhecemos e também tenho todo o equipamento necessário das viagens anteriores, de modo que o pau já esteja coberto.

Outro pau em que ainda tenho que progredir é a edição de vídeo, eu gostaria de melhorar para poder editar um vídeo final da viagem molón, mas a edição é um mundo totalmente separado da moto, pode te dar a moto bem, mas ser negado com o computador e vice-versa. Eu gosto de ter um equilíbrio entre os dois naipes.













Domingo, 14 de outubro de 2018

Ontem chegámos de Portugal, ontem à noite dormi 9 horas e até hoje tenho estado sonolento durante todo o dia. A viagem tem sido fisicamente exigente, com cerca de 250km em média todos os dias, com 75% offroad, eu diria. Hoje em Granada caiu um bom aguaceiro, temos tido muita sorte com o tempo. Acho que num dia de chuva intenso é melhor não levar a moto, porque não fica bem com chuva e há uma grande possibilidade de terminar nas sobrancelhas. O ruim é que as datas são as datas e muitas vezes não há tempo para continuar em outro momento. Lembro-me da viagem a Portugal de ATG (Adventure Trail Granada) este ano, onde Cain passou, com deslizamentos de terra impossíveis, encharcados até os ossos e enlameados até a borda.

Bem, a questão é que eu quero começar a escrever a crônica de cada um dos dias de nossa jornada lusitana antes que minha memória comece a esquecer detalhes, então aqui vou eu.


Dia 6: quinta-feira, 11 de outubro, LISBOA-BEJA

Depois de tomar café da manhã no hotel e religiosamente andar de moto todas as manhãs, saímos da garagem do hotel e rapidamente ligamos a pista, já que já estava planejado para sair do centro de Lisboa. A ideia é sair pela outra ponte de Lisboa, a Ponte Vasco da Gama, pois passamos perto da zona onde decorreu a Expo de Lisboa e há muitos novos edifícios.
Atravessamos a linda Ponte e seguimos em direção a Setúbal. Antes de pararmos nas cabines de pedágio, em uma primeira posição, um cartão é coletado e, em uma segunda posição, é pago. Até Setúbal é tudo estrada, aí colocamos gasolina e continuamos.

Nós não saímos um pouco mais tarde. É necessário pegar uma pequena faixa paralela aos trilhos do trem para chegar a uma trilha que atravessa um rio através de uma velha ponte de trem de metal, agora em desuso, com uma folha de madeira. Continuamos por trilhas fáceis e, de tempos em tempos, temos que abrir uma cerca ou portão que está fechado, mas sem cadeado, temos que remover o empate típico e você pode ir. As encostas são de terra, digamos, como alvero, mas pouco a pouco elas conseguem mais areia. Surpreenda a quantidade de pistas de areia desta parte de Portugal. A paisagem é linda, pontilhada de carvalhos e trechos de eucaliptos.

Por causa da areia, Antonio sofre uma pequena queda sem qualquer consequência. A faixa que até aquela parte era Komando Pupas acabou e começa uma peça projetada diretamente por mim, e é claro que chegamos a algumas cercas fechadas que não podem ser vistas em ortofoto. De qualquer maneira, removendo alguns ramos pela primeira vez e removendo um pequeno poste de madeira pela segunda vez, conseguimos superar ambas as cercas. É sempre melhor do que ter que voltar pelos nossos passos, e as duas cercas são deixadas como estavam depois.

Chegamos a Alcácer do Sal, uma simpática cidade ao lado do rio Sado. Lá andamos como sempre um pequeno trecho proibido de direção próximo ao passeio paralelo ao rio Sado até vermos um restaurante à beira do rio com muito boa aparência, "Retiro Sadino" foi chamado. Lá nos demos uma homenagem culinária, para destacar um maravilhoso bacalhau a bras.

Depois de comer, cruzamos a ponte de metal sobre o rio e seguimos um bom trecho pela estrada, porque apesar da pista original nos levar offroad, fomos mal então continuamos a Grandola e depois para a Aldea de Rio de Moinhos onde voltamos para o faixas, ainda com areia suficiente.

Até Odivelas passamos por belas paisagens de pasto com gado e carvalhos mas com areia nas estradas, algo inusitado na península.

Depois de Odivelas, passámos pelas aldeias de Alfundao, Peroguarda e Beringel antes de chegarmos ao nosso destino hoje: Beja.

Cidade escolhida por ter tamanho suficiente para ter hotéis de sobra que sempre vem bem considerando que nunca levamos nada reservado e porque tinha um castelo e área antiga para fazer turismo.

Já tinha um hotel à procura do "Beja Parque Hotel" antecipadamente, por isso quando chegámos para gravar a pista, mas ao nos apresentar disseram-nos que o hotel estava cheio, que sinto falta de um hotel tão grande que nos viram chegar com as botas, empoeiradas e cheirando a chamuscar após 6 dias de viagem, as roupas de viagem tinham que cheirar a singe.

Tivemos que improvisar e pesquisar com mobile um novo hotel com garagem de preferência, e acabamos no hotel Melius, onde eu não queria complicar com triplas e pediu diretamente um quarto de solteiro e um de casal, só havia duplas. O duplo nos custou 50 € com o café da manhã e o outro duplo deixou a 40 € porque apenas Miguel iria ocupá-lo, o que deixamos sozinho para dormir sem roncar.

Deixamos as bicicletas na garagem, descarregamos a bagagem, levantamos e nos quartos. Um chuveiro e belas vistas do sol a partir do quarto.

Ao sair, já que estávamos cansados, estávamos hesitantes em ir a um Burguer King perto do hotel ou chutar um pouco a cidade e atirar para o centro. Decidimos o segundo, e embora o centro não fosse adequado para ser uma quinta-feira, finalmente encontramos o castelo de Beja, muito bom mesmo e entre a foto e o castelo recebemos um cheiro de carne assada que nos alimentou, deixando-nos guiados pelo nosso cheiro acabamos localizando a origem da lareira do delicioso aroma de carne assada.

E assim acabámos no restaurante D. Dinis, onde conseguimos uma mesa sem marcação, ainda era cedo e provámos uma variedade de carnes grelhadas com espargos portugueses e migalhas de abobrinha. Tudo foi a morte. Dimo na chave com o restaurante que acabou enchendo o português, o que confirmou o nosso sucesso.

Comida, nós caminhamos atrás para o hotel e de lá para o envelope, amanhã era muito tempo.
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Pista buena

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Pista arenosa facil

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Cerca de Arcacel do Sal

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Mas arena

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Alfundao

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